Plataforma amb IA i bessó digital ferroviari per agilitzar el transport de project cargo

Responsables del projecte

El projecte està impulsat pel Port de New Orleans (Port NOLA), el New Orleans Public Belt Railroad (NOPB) i UTC Transoceanic, una empresa conjunta creada per les companyies logístiques Transoceanic i UTC Overseas.

Descripció del projecte

Desenvolupament d’una plataforma digital basada en intel·ligència artificial i un bessó digital de la xarxa ferroviària per facilitar la planificació del transport de project cargo, és a dir, càrregues especials de grans dimensions, pes elevat o característiques complexes que requereixen operatives logístiques específiques, com son els enormes transformadors d’energia, components d’aerogeneradors, turbines, grans peces per a refineries, generadors industrials, etc.

Les grans estructures de project cargo, habituals en sectors com l’energia, les infraestructures o la indústria pesada, sovint arriben al Port de New Orleans per via marítima i han de continuar el seu recorregut per ferrocarril, perquè son difícils de transportar per carretera pel pes i la grandària d’aquest tipus de càrrega. La planificació del seu transport per ferrocarril requereix analitzar restriccions relacionades amb ponts, túnels, gàlibs, geometria de la via o limitacions de la infraestructura ferroviària, un procés que tradicionalment pot allargar-se durant setmanes o mesos.

Per simplificar aquesta tasca, el projecte incorpora una aplicació orientada al client, que permet introduir les dimensions, pes i especificacions de la càrrega en una plataforma digital que pot determinar ràpidament si la càrrega es pot moure per la xarxa ferroviària i recomanar les millors opcions de ruta. Aquesta plataforma es basa en un bessó digital que rastreja contínuament en temps real la informació sobre la situació de la xarxa ferroviària, que integra dades actualitzades sobre l’estat de la infraestructura, restriccions operatives i condicions de circulació.

La iniciativa busca aportar més visibilitat i capacitat de planificació a operadors logístics i propietaris de càrrega, reduint el temps necessari per avaluar alternatives i millorant la previsibilitat de les operacions.

Aquesta tecnologia posiciona al port de New Orleans amb project cargo, atès que els operadors logístics que transporten aquest tipus de càrrega solen triar ports no només en funció de les seves capacitats al port, sinó també en relació a l’eficiència amb què la càrrega es pot moure terra endins una vegada surt del moll.

El project cargo és un segment estratègic per a molts ports. El Port de Tarragona, per les seves característiques s’ha consolidat com un dels ports de referència de la Mediterrània en la gestió i exportació de project cargo. Disposa de amplies explanades operacionals als molls, calats de més de 18m., rampes RO-RO, empreses auxiliars especialitzades en construccions metàl·liques i bones connexions ferroviàries i viaries que faciliten l’entrada/sortida directa de la càrrega.

Objectius del projecte

L’objectiu és reduir la complexitat associada a la planificació del transport ferroviari del project cargo per arribar o sortir dels ports, proporcionant informació fiable i en temps real sobre la viabilitat de les rutes, millorant la presa de decisions logístiques mitjançant l’ús combinat d’intel·ligència artificial i bessó digital, incrementant l’eficiència i la predictibilitat de les operacions.