Primer vaixell dissenyat amb IA i construït amb impressió additiva per al sector offshore i eòlica marina

Responsables del projecte

El projecte GenDSOM està impulsat per Compute Maritime, empresa especialitzada en disseny naval basat en intel·ligència artificial, amb la col·laboració de Siemens Digital Industries Software, Rapid Fusion, HP, BYD Naval Architects i la University of Southampton. El projecte compta amb finançament del Govern del Regne Unit a través del programa UK SHORE del Department for Transport, amb Innovate UK com a soci principal de desplegament de les intervencions.

Descripció del projecte

El projecte innovador GenDSOM ha desenvolupat el primer vaixell de transferència de tripulació dissenyat amb intel·ligència artificial destinat al sector offshore i a la logística de parcs eòlics marins. Aquesta embarcació està dissenyada per transportar personal tècnic i equipament cap a instal·lacions en alta mar.

L’embarcació té una eslora de 32,5 metres, doble casc i capacitat per a 24 tècnics i quatre membres d’equip. El disseny de l’embarcació s’ha realitzat amb la plataforma NeuralShipper d’Compute Maritime, que utilitza intel·ligència artificial generativa per optimitzar la forma del casc. Aquesta optimització del disseny feta amb IA, permet reduir la potència necessària per mantenir la velocitat de servei de 25 nusos un 6,3%. En velocitats superiors, es podria reduir la potència fins a un 11,6%, aconseguint un estalvi total anual de 101.671 litres de combustible i 258,7 tones de CO₂ per embarcació.

La propulsió és híbrida dièsel-elèctrica desenvolupada amb Siemens Energy, i el disseny incorpora un punt de recàrrega ràpida offshore, preparat per utilitzar la infraestructura elèctrica que els operadors de parcs eòlics marins estan desplegant al mar. Això permet que l’embarcació pugui evolucionar progressivament cap a un funcionament totalment elèctric sense necessitat de modificar el sistema de propulsió central, amb una reducció prevista d’emissions d’un 95% al llarg de la seva vida operativa de 25 anys.

El projecte també inclou innovació en metodologies de fabricació marítima mitjançant impressió additiva (impressió 3D) de gran format (LFAM, Large-Format Additive Manufacturing). Aquesta tecnologia additiva imprimeix components de grans dimensions capa per capa, amb materials compostos i termoplàstics capaços de resistir condicions marítimes exigents.

Per validar el concepte del vaixell de transferència s’ha produït un hydrofoil funcional amb el sistema d’impressió additiva LFAM Apollo, demostrant que les geometries i dissenys generats prèviament per la IA poden convertir-se en components marins reals i llestos per a producció. Aquest hydrofoil és una prova de concepte.

Objectius del projecte

L’objectiu principal del projecte és demostrar que la combinació d’intel·ligència artificial generativa, la simulació d’alta fidelitat i la fabricació additiva en el sector marítim poden generar estalvis reals en combustible i emissions en les embarcacions.